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如何看待车身材料从全铝到钢铝混合的转变?

如何看待车身材料从全铝到钢铝混合的转变?

发布日期:2020/10/16 15:54:39

汽车发展史中,车身的主要材料经历了木材——普通钢——高强钢——轻质材料的应用变化。

  在新能源汽车领域,无论是传统车企还是造车新势力,都将轻量化作为努力的方向之一。为什么对汽车,尤其是电动车而言,轻量化车身会成为车企纷纷追赶的潮流呢?

  这是因为对传统燃油车来说,随处都可以找到加油站,一般不用考虑续航里程,轻量化的最大作用是减少二氧化碳排放,节约燃油成本;而电动汽车充电桩由于数量相对较少,且需要考虑到续航里程,轻量化的车身能够降低电耗,从而减少电池的重量与成本,也可以为提高续航提供一定的空间。资料表明,如果能达到车身百分之十的减重,续航里程一般可以提升6%-8%。车的重量减轻后,紧急情况下,制动刹车的距离也会减短,汽车会更加安全。

  轻量化成趋势,铝合金车身应运而生

  在轻量化的大趋势下,各大车企纷纷开始探索新的途径,以铝合金为代表的轻质材料逐渐进入大众的视野。铝合金的密度为2.63~2.85g/cm,比强度接近高合金钢,比刚度超过钢,有良好的铸造性能、塑性加工性能和防腐特性。

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